ਟਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਚਿਪਕਾਉਣ ਦਾ ਰਵਾਇਤੀ ਤਰੀਕਾ ਕੀ ਹੈ? ਅਤੇ ਕਮੀਆਂ ਕੀ ਹਨ?

ਟਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਚਿਪਕਾਉਣ ਦੀ ਰਵਾਇਤੀ ਵਿਧੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਸਿੱਧਾ ਬੰਧਨ ਵਿਧੀ" ਜਾਂ "ਮੋਟੀ-ਬੈੱਡ ਵਿਧੀ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਮੋਰਟਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਸਬਸਟਰੇਟ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਕਰੀਟ, ਸੀਮਿੰਟ ਬੋਰਡ, ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਰ) ਉੱਤੇ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਟਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਮੋਰਟਾਰ ਬਿਸਤਰੇ ਵਿੱਚ. ਇੱਥੇ ਰਵਾਇਤੀ ਟਾਇਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ:

ਰਵਾਇਤੀ ਟਾਇਲ ਪੇਸਟ ਵਿਧੀ:

1. ਸਤਹ ਦੀ ਤਿਆਰੀ:
   • ਮੋਰਟਾਰ ਬੈੱਡ ਅਤੇ ਟਾਈਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹੀ ਅਸੰਭਵ ਅਤੇ ਬੰਧਨ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਾਫ਼, ਪੱਧਰਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਮਿਕਸਿੰਗ ਮੋਰਟਾਰ:
   • ਸੀਮਿੰਟ, ਰੇਤ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮੋਰਟਾਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਲੋੜੀਂਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਧਾਰਨਾ, ਜਾਂ ਅਨੁਕੂਲਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਮੋਰਟਾਰ ਲਗਾਉਣਾ:
   • ਮੋਰਟਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਰੋਵਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਉੱਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੋਟਾ, ਇਕਸਾਰ ਬੈੱਡ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਫੈਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੋਰਟਾਰ ਬੈੱਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਟਾਇਲਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ।
4. ਏਮਬੈਡਿੰਗ ਟਾਇਲਸ:
   • ਪੂਰੇ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਕਵਰੇਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਟਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਮੋਰਟਾਰ ਬੈੱਡ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਾਇਲ ਸਪੇਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟਾਈਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕਸਾਰ ਵਿੱਥ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਗਰਾਊਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
5. ਸੈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇਲਾਜ:
   • ਇੱਕ ਵਾਰ ਟਾਈਲਾਂ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੋਰਟਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਨੁਕੂਲ ਬੰਧਨ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਇਲਾਜ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਤਾਪਮਾਨ, ਨਮੀ) ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
6. ਗਰਾਊਟਿੰਗ ਜੋੜ:
   • ਮੋਰਟਾਰ ਦੇ ਠੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟਾਈਲਾਂ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਗਰਾਊਟ ਫਲੋਟ ਜਾਂ ਸਕਿਊਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਗਰਾਊਟ ਨਾਲ ਭਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਗਰਾਊਟ ਨੂੰ ਟਾਇਲ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਤੋਂ ਪੂੰਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਾਊਟ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਰਵਾਇਤੀ ਟਾਇਲ ਪੇਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ:

1. ਲੰਬਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਮਾਂ:
   • ਰਵਾਇਤੀ ਮੋਟੇ-ਬੈੱਡ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਟਾਇਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੋਰਟਾਰ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ, ਮੋਰਟਾਰ ਲਗਾਉਣਾ, ਟਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਏਮਬੈਡ ਕਰਨਾ, ਕਯੂਰਿੰਗ ਅਤੇ ਗਰਾਊਟਿੰਗ ਵਰਗੇ ਕਈ ਪੜਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
2. ਵਧੀ ਹੋਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਖਪਤ:
   • ਰਵਾਇਤੀ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਮੋਰਟਾਰ ਦੀ ਮੋਟੀ ਪਰਤ ਲਈ ਮੋਰਟਾਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਕੂੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੋਰਟਾਰ ਬੈੱਡ ਦਾ ਭਾਰ ਢਾਂਚੇ ਵਿਚ ਭਾਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿਚ।
3. ਬਾਂਡ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ:
   • ਗਲਤ ਸਤਹ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਮੋਰਟਾਰ ਕਵਰੇਜ ਟਾਇਲਾਂ ਅਤੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾੜੀ ਚਿਪਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਾਂਡ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਟਾਇਲ ਅਲੱਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
4. ਸੀਮਤ ਲਚਕਤਾ:
   • ਮੋਟੇ ਮੋਰਟਾਰ ਬੈੱਡ ਵਿੱਚ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਦੀ ਘਾਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਬਸਟਰੇਟ ਵਿੱਚ ਅੰਦੋਲਨ ਜਾਂ ਬੰਦੋਬਸਤ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਾਈਲਾਂ ਜਾਂ ਗਰਾਉਟ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਜਾਂ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
5. ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ:
   • ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਥਾਪਿਤ ਟਾਈਲਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਲਈ ਅਕਸਰ ਪੂਰੇ ਮੋਰਟਾਰ ਬੈੱਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਟਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਟਾਇਲ ਪੇਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਟਿਕਾਊ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਟਾਇਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਤਲੇ-ਸੈੱਟ ਮੋਰਟਾਰ ਜਾਂ ਟਾਈਲ ਅਡੈਸਿਵਜ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਈ ਕਮੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਧੀਆਂ ਤੇਜ਼ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਘਟੀ ਹੋਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਖਪਤ, ਸੁਧਾਰੀ ਲਚਕਤਾ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਬਸਟਰੇਟ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।